Öl-Rücklauf Flansch GT / GTX / G-Serie / BorgWarner EFR – 100 mm Rohr – Dash 10 (AN10)
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Produktinformationen "Öl-Rücklauf Flansch GT / GTX / G-Serie / BorgWarner EFR – 100 mm Rohr – Dash 10 (AN10)"
Öl-Rücklauf Flansch GT / GTX / G-Serie / BorgWarner EFR – 100 mm Rohr – Dash 10 (AN10)
Hochwertiger Öl-Rücklauf-Flansch aus CNC-gefrästem Aluminium, passend für eine Vielzahl von Garrett GT, GTX, G-Series sowie BorgWarner EFR Turboladern.
Der Flansch besitzt ein 100 mm langes Rohr und ein Dash 10 (AN-10) Außengewinde, ideal für zuverlässige und druckarme Öl-Rückführung.
Details:
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Material: Aluminium EN AW 6061
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Anschluss: Dash 10 / AN-10 Außengewinde
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Gesamtabmessungen: 110 × 57,5 × 26 mm
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Rohrlänge: 100 mm
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Rohrdurchmesser: 20 mm
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Bohrdurchmesser: 9 mm
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Lochabstand (Langlöcher): 38–45 mm
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Zustand: neu
Kompatible Turbolader (Auszug):
Garrett GT-Serie: GT2554R, GT2854R, GT2859R, GT2860R, GT2860RS, GT2871R, GT2876R
Garrett GTX-Serie: GTX2860R, GTX2863R, GTX2867R, GTX3067R, GTX3071R, GTX3076R, GTX3576R, GTX3582R
Garrett GT30 & GT35-Serie: GT3071R, GT3076R, GT3582R usw.
Garrett G-Series: G25-550, G25-660, G30-660, G30-770, G30-900, G35-900, G35-1050
BorgWarner EFR: 6258, 6758, 7064, 7163, 7670, 8374, 8474, 9174, 9180, 9274, 9280
MHI / Mitsubishi: TD05/06 16G, 18G, 20G
Einsatzbereich:
Universell für kugelgelagerte und viele gleitgelagerte Turbolader – Motorsport, Umbauten, Performance-Projekte.
Hinweis:
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Zulaufleitung: min. Dash 4
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Rücklaufleitung: mind. Dash 10 (Innen Ø ≥ 16 mm)
| Zustand: : | Neu |
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